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La red de alta velocidad de Turquía ha comenzado a tomar forma este verano, tras la apertura de una nueva sección que permite conectar, al fín, sus dos ciudades más importantes: Ankara y Estambul. La nueva sección, de doble vía de ancho internacional y electrificada a 25 kV CA, fue inaugurada el 25 de julio justo a tiempo para las elecciones presidenciales del 10 de agosto, con trenes de la fabricante CAF.

La operadora federal Amtrak ha abierto el proceso para la compra de hasta 28 trenes de muy alta velocidad que irán destinados a complementar la flota del servicio Acela Express en el corredor Noreste, que conecta la capital de Estados Unidos con Nueva York y Boston.

Después de años de tribulaciones políticas, financieras y judiciales, el proyecto para construir una línea de muy alta velocidad en California ha vuelto a toparse con los ataques de numerosos grupos opositores que, si no amenazan con descarrilar el proyecto, es casi seguro que sí conseguirán retrasarlo de nuevo. Al otro lado de las Rocosas, mientras tanto, una compañía privada impulsada por la japonesa JR Central ha dado pasos decisivos en los últimos meses para tender un corredor entre Houston y Dallas. ¿Podría Texas ser el primer estado de la Unión en contar con alta velocidad ferroviaria, en lugar de California?

La operadora ferroviaria federal estadounidense Amtrak y la administración que impulsa la alta velocidad ferroviaria en el estado de California, la CHSRA, hicieron públicas a finales del mes de enero las bases para la licitación de un contrato histórico, el del suministro de los primeros trenes de muy alta velocidad de América del Norte, y en las que se fijan una serie de condiciones técnicas y operativas que excluyen de partida a Talgo y a CAF.

Gonzalo Ferre, presidente de Adif, compareció ante la Comisión de Fomento del Congreso de los Diputados y afirmó que la explotación de la línea de alta velocidad Ourense-Santiago, en la que el pasado mes de julio un tren descarriló matando a 79 personas, había sido "pacífica". Pese a ello, un informe remitido por el maquinista José Ramón Iglesias Mazaira en diciembre de 2011, sólo dos semanas después de que se abriera la línea, alertaba de las carencias de señalización y de la ausencia de sistemas de protección en caso de fallo humano.

Los trenes que Siemens está fabricando para la operadora internacional de trenes Eurostar, dominada por la francesa SNCF, dispondrán de cobertura WiFi en toda su extensión, lo que permitirá a los viajeros acceder a internet desde sus dispositivos, y disfrutar de servicios de 'infotainment' (información y entretenimiento).

Las sombras del secretismo y la corrupción rodean al proyecto para la construcción de una línea de alta velocidad entre Meca y Medina (Arabia Saudí) incluso desde años antes de que se produjese su adjudicación a un consorcio saudí-hispano liderado por la empresa local Al Shoula y del que forma parte activa un conglomerado de compañías públicas españolas dependientes del Ministerio de Fomento.

A comienzos de agosto, 15 días después del accidente ferroviario de Santiago de Compostela, en el que murieron 79 personas y resultaron heridas de gravedad varias decenas, los responsables del Ministerio de Fomento, Adif y Renfe comparecieron en el parlamento para ocultar, bajo un velo tejido con decenas de detalles sin relación con el siniestro, su responsabilidad directa a la hora de solucionar las lagunas en la reglamentación y en los sistemas de señalización que permitieron que se desencadenase el descarrilamiento.

Bombardier presentó la pasada semana en solitario en Vado Ligure, Italia, el nuevo tren de alta velocidad fabricado junto con AnsaldoBreda para la operadora pública estatal Trenitalia. Denominado ETR1000 o Frecciarossa 1000 por ésta, y V300Zefiro por la fabricante canadiense, cuenta con tracción distribuida en el 50% de sus ejes y una potencia de 8.8 MW en 25 kV 50 Hz AC.

Las operadoras ferroviarias estatales española y francesa han establecido un nuevo calendario para el despliegue de los servicios internacionales entre ambos países, después de que el pasado mes de abril se pospusiese sine die la puesta en marcha de los TGV directos entre París y Barcelona. Conforme al nuevo escenario y según fuentes de la operadora, será a finales del próximo mes de octubre cuando Renfe lanzará tres servicios diarios por sentido a otros tantos destinos en territorio francés, todos prestados con trenes de la serie 100 adaptados.

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