Desde el pasado martes ha comenzado a aplicarse así un redondedo al euro, por exceso o por defecto según corresponda, en el 60% de las rutas servidas por trenes TGV -unos 200 servicios diarios-. Dicho redondeo, que se extenderá al resto de la extensa red TGV durante este año 2012, permitirá hacer que las las tarifas sean más fácilmente reconocibles para los usuarios.
Este cambio, que da respuesta parcial a las críticas vertidas en los últimos años sobre SNCF por la excesiva complejidad de su listado de tarifas, también implica el establecimiento un sistema de escalones para los precios más baratos de la operadora, los denominados Prem's. Conforme a este sistema, los billetes Prem's pasarán a costar 15, 20, 25 o 30 euros dependiendo del trayecto en cuestión.
Un billete de este tipo que hasta ahora costase 22 euros ahora pasará así a costar 20 euros en el caso de un servicio París – Rennes, o 25 euros en el de un París – Lyon, por ejemplo. Del mismo modo, un trayecto por el que se venían pagando 17 euros, sube hasta los 20 para la ruta París – Potiers, o baja hasta los 20 para la París – Nancy.
La operadora pública ha refundido además sus tres marcas de servicios convencionales de larga distancia, Téoz, Lunéa y Corail, en una sola. Con el poco imaginativo nombre de SNCF Intercités, la nueva unidad agrupará a más de 325 servicios por jornada (incluyendo los servicios nocturnos), y transportará a más de 100.000 pasajeros al día entre 300 núcleos urbanos pertenecientes a 21 regiones.
La nueva marca, para cuya difusión SNCF ha lanzado una campaña comercial y un sitio web específico, será aplicada de forma progresiva en trenes y estaciones.
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