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La enésima revisión del perenne plan de infraestructuras y transportes -al pobre le cambian la portada cada vez que hay una nueva cara en Castellana 67 (tercera planta, derecha)- no sólo contiene numerosos anuncios relativos a la liberalización del sector ferroviario y bonitos mapas con líneas imposibles. También incluye un giro de 180 grados en la política del Ministerio de Fomento respecto a los soterramientos: ni un duro más.

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El Ministerio de Fomento reveló la semana pasada, aunque de forma indirecta, cuáles son sus planes para los servicios ferroviarios de transporte de viajeros que se van a excluir de la regla general -su liberalización total a partir de julio de 2013- y que son aquellos que por sus características son deficitarios por definición: Regionales y Cercanías. Conforme al plan detallado por el gobierno de España, la gran mayoría de ellos -los que sobrevivan al recorte que se prepara- pasará a prestarse por una o varias empresas concesionarias.

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Estamos más que acostumbrados a la manipulación del lenguaje como herramienta en márquetin político, puesto que a diario vemos y leemos ejemplos de todo tipo. Aunque quienes de verdad saben de esto dicen que el desgaste de ciertas palabras puede terminar convirtiéndolas en un bumerán para quien las usa. Quizá sea el caso de la ministra de Fomento, Ana Pastor, y el abuso que hace de términos como "prioridad", "prioritario" o "priorizar".

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