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Eurostar, la operadora internacional de trenes de viajeros entre Londres, París y Bruselas, ha mandado ya al taller el segundo de los 28 trenes que serán reformados y modernizados hasta 2015 como parte del programa de mantenimiento en el ecuador de su vida útil -prestan servicio desde 1994-. Tras la reconstrucción interior de un primer tren el año pasado, que ha servido como prototipo para la aplicación real de los diseños de Pininfarina, la empresa aplicará ahora los conceptos desarrollados a los 27 restantes.

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El secretario de Transportes de Reino Unido ha anunciado hoy que el proceso para la adjudicación del servicio ferroviario de transporte de viajeros en la West Coast Main Line (WCML, o línea troncal occidental), y en el que la actual operadora, la privada Virgin Trains, perdió la posibilidad de renovar la concesión frente al conglomerado FirstGroup, deberá ser repetido desde cero. Patrick McLoughlin ha reconocido que el concurso estuvo plagado de errores técnicos "significativos", ha señalado que toda la responsabilidad es de su propio departamento y ha adelantado que se abonará un total de 40 millones de libras a las empresas contendientes en concepto de indemnización.

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Eurotunnel, la operadora ferroviaria integrada que explota el túnel del canal de La Mancha y presta en él servicios de transporte de mercancías y de vehículos de carretera registró este verano un nuevo récord de tráfico gracias en buena medida al tirón del los juegos olímpicos que se celebraron en Londres: sólo en la semana del 6 al 12 de agosto transportó a 74.292 vehículos y 776 autobuses entre las terminales de Coquelles y Folkestone.

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El gobierno británico dio a conocer esta semana que FirstGroup ha resultado adjudicataria de la concesión del servicio de transporte ferroviario de viajeros en la ruta de larga distancia más usada del país, la West Coast Main Line (WCML, o línea troncal de la costa oeste), que conecta Londres con Glasgow y Edimburgo. El conglomerado de bus y tren FirstGroup desbanca así a Virgin Trains, que operaba la línea desde mayo de 1997.

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El gobierno británico ha anunciado hoy su listado de inversiones en ferrocarril para el periodo comprendido entre abril de 2014 y marzo de 2019. El documento, en las antípodas de lo que en España han significado los sucesivos planes de infraestructuras, es un auténtico programa dirigido tanto al organismo regulador del sector (la ORR) como al conjunto de la industria y se centra en la superación de una de las mayores taras de interoperabilidad en la red británica: la falta de electrificación.

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Boris Johnson lo anunció justo un mes antes de las elecciones municipales de comienzos del pasado mes de mayo, en las que resultó reelegido, y a finales de junio cumplió con su palabra: el alcalde de Londres ha solicitado al gobierno central que le transfiera las competencias sobre los servicios ferroviarios que sean propiamente suburbanos.

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Conforme al modelo de mercado ferroviario de Reino Unido, y junto a los operadores de libre acceso (que son prácticamente inexistentes), el Estado se encarga de garantizar que las rutas principales son explotadas conforme a ciertos estándares de servicio y para ello adjudica su operación en régimen de concesión exclusiva.

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La responsable de ferrocarriles del Department for Transport (DfT, equivalente británico al Ministerio de Fomento), Theresa Villiers, ha anunciado hoy el listado completo de las compañías preseleccionadas para optar a la concesión de tres rutas de transporte de viajeros ("franchises") cuyo periodo de explotación se acerca a su fin: Great Western, Essex Thameside y Thameslink.

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Seis años después de que el grupo de trabajo de empresas Carex -hoy EuroCarex- anunciase su intención de extender el modelo del servicio postal francés a más países de la Unión Europea, haciendo que el tren sustituya a numerosos vuelos de carga de corto radio para transporte de paquetería urgente, la estación londinense de Saint Pancras recibió ayer a un invitado de excepción: un TGV de los utilizados habitualmente por La Poste.

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El proyecto para la creación de un enlace suburbano de nueva construcción bajo el centro de la ciudad de Londres (Reino Unido) ha superado esta semana un nuevo hito con la puesta en marcha simbólica de la primera de las ocho tuneladoras que realizarán el grueso de los trabajos de perforación de 21 km de túneles.

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