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Miércoles, 29 Febrero 2012 11:13

Crossrail abre la licitación del contrato de provisión de material rodante

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Boceto de diseño de material rodante Boceto de diseño de material rodante Crossrail

Crossrail, el proyecto de enlace ferroviario de Cercanías que atravesará Londres de oeste a este, envió ayer a las empresas preseleccionadas para suministrar unos 60 trenes y construir el taller/depósito correspondiente en Old Oak Common los documentos relativos a dicho contrato. Las empresas son CAF, Bombardier, Hitachi y Siemens. (Alstom abandonó el concurso en agosto de 2011).

Con esta publicación comienza el proceso de licitación propiamente dicho, que la organización calcula que conllevará un coste de capital cercano a los 1.000 millones de libras -el mayor de entre todos los contratos de Crossrail-, y que se espera que concluya con la adjudicación definitiva, en 2014.

Los trenes que las empresas preseleccionadas propongan ahora a Crossrail deberán tener un máximo de 205 metros de longitud, contar con unos 450 asientos, pesar menos de 350 toneladas en vacío y ser capaces de transportar a 1.500 personas. Su velocidad máxima deberá ser de 145 km/h, y su aceleración de hasta 1 m/s2.

Respecto a los sistemas de control de trenes, se impone la necesidad de que cuenten con equipos ETCS embarcados, y que sean capaces de operar de forma automática (ATO) en la sección central en túnel (bajo Londres).

Tendrán que contar además con aire acondicionado -una característica no tan común como podría pensarse en los servicios ferroviarios del área metropolitana de Londres- y permitir la circulación libre de pasajeros entre coches.

 

 

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