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Australia ha dado este mes un paso clave para avanzar en la construcción de un corredor ferroviario especializado en mercancías de 1.700 kilómetros de longitud (más o menos la distancia que hay en línea recta entre Madrid y Praga, en la República Checa), en el que el gobierno central invertirá 10.700 millones de dólares australianos, unos 7.000 millones de euros. Inland Rail conectará los puertos de Brisbane, en el noreste de Australia, y Melbourne en el extremo sur, siguiendo la línea de la costa oriental de la isla más grande del planeta pero viajando tierra adentro para acortar distancias y esquivar la conurbación de Sídney.

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La pasada semana Australian Rail Track Corporation (ARTC), la empresa pública federal encargada de gestionar y mantener buena parte de la red ferroviaria interestatal, puso en servicio una de las actuaciones más emblemáticas sobre la infraestructura de las que está llevando a cabo: la Southern Sydney Freight Line. Es una vía única sin electrificar de 36 km de longitud que está dedicada en exclusiva a los trenes de mercancías y que soluciona buena parte de los problemas de congestión de la zona.

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QR National, la operadora especializada en cargas que el estado australiano de Queensland  (al noreste del país) privatizó en 2010, aprobó la semana pasada en su junta general de accionistas la propuesta para cambiar su nombre por el de Aurizon. La junta de accionistas también dio el visto bueno a la recompra de acciones por valor de 1 millardo de dólares australianos que estaban en manos del gobierno estatal, que ha recortado su participación hasta el 16%.

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Genesee & Wyoming (GWI), operadora ferroviaria estadounidense especializada en líneas portuarias de cargas de corto y medio recorrido -de las que posee 66-, anunció esta semana que ha llegado a un acuerdo para comprar el conglomerado RailAmerica por 1.390 millones de dólares en efectivo (1.129 millones de euros al cambio actual).

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La multinacional minera Rio Tinto operará a partir de 2014 la primera red ferroviaria convencional del mundo completamente automatizada, prescindiendo progresivamente de todos sus conductores de trenes en la cuenca australiana de Pilbara (estado de Australia occidental o Western Australia).

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