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Lunes, 23 Enero 2012 19:37

Norfolk Southern duplica capacidad en el corredor Cincinnati-Columbus-Detroit/Port of Virginia

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Primer tren de contenedores de doble altura de NS, en Middletown (Ohio) Primer tren de contenedores de doble altura de NS, en Middletown (Ohio) Norfolk Southern

La operadora de cargas norteamericana Norfolk Southern (NS) dio esta semana por concluidos los trabajos de ampliación del gálibo de carga en la antena que conecta la ciudad de Cincinnati (Ohio) con el corredor Detroit-Port of Virginia (también conocido como Heartland Corridor). Gracias a esos trabajos, NS puede ahora acortar sensiblemente la ruta -hasta en dos días- para aquellos trenes de contenedores de dos alturas con origen o destino hacia esta ciudad, puerta de la compañía hacia el denominado 'Mid-West' estadounidense.

Las obras de ampliación en esta antena, de 200 kilómetros longitud, han implicado la ampliación del gálibo en cinco puntos distintos (ejecutada fundamentalmente rebajando la rasante de la plataforma de la vía), así como la creación de nuevas vías en la terminal Rickenbacker, en las cercanías de Columbus.

Antes de la apertura de esta nueva ruta a los tráficos 'double-stack', NS tenía que encaminar los trenes de contenedores de dos alturas desde los estratégicos puertos de la costa Este hacia Cincinnati a través de Knoxville (Tennessee), una línea 111 km más larga que la actual. A partir de ahora, además, NS podrá duplicar la capacidad de sus convoyes entre Cincinnati y el nudo formado por la ciudad estadounidense de Detroit y la canadiense de Windsor.

El proyecto, en el que se han invertido 6.1 millones de dólares, incluye una aportación de 3.6 millones de dólares del Gobierno Federal, y dos partes iguales de 1.25 millones de dólares por parte de NS y el consejo formado por los gobiernos de Ohio, Kentucky e Indiana.

 

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