Usted está aquí:noticias·mercancías·El primer tren de contenedores sale de la plataforma logística London Gateway

Jueves, 26 Septiembre 2013 09:57

El primer tren de contenedores sale de la plataforma logística London Gateway

Escrito por 
El 'ZIM Rotterdam'. atracado en London Gateway y a la espera de dejar su carga El 'ZIM Rotterdam'. atracado en London Gateway y a la espera de dejar su carga ZIM

Una circunstancia tan aleatoria como el incendio del ZIM Rotterdam, un buque de carga con capacidad para 10.000 TEUs, cuando estaba a las puertas del Canal de Suez, ha servido un mes después como excusa para inaugurar de forma oficiosa y anticipada London Gateway, la que presume de ser la mayor plataforma logística de Europa, y su acceso ferroviario a la red británica.

Los daños sufridos por el buque impidieron que éste atracase en el puerto de Felixstowe (al norte de Londres) y obligaron a derivarlo a la nueva terminal, donde no sólo pudo atracar sin novedad y realizar las reparaciones pertinentes antes de retomar su ruta hacia Rotterdam, sino también descargar los contenedores que estaban destinados a suelo británico.

El atraque del Zim Rotterdam ha hecho así historia -se trata del mayor buque de carga que ha penetrado hasta ahora la desembocadura del río Támesis- pero también ha servido como excusa para poner a prueba los accesos ferroviarios a la gigantesca instalación, que ya estaban listos con muchas semanas de antelación a la fecha prevista para la apertura de la nueva terminal.

Ha demostrado igualmente la capacidad de reacción de la propietaria de London Gateway, la dubaití DP World, a la hora de organizar un tráfico especial para 'rescatar' los contenedores, tal y como informa Keith Barrow en International Railway Journal.

La tarea recayó en DB Schenker Rail (filial de la alemana Deutsche Bahn), que ya tiene previsto operar un servicio regular de contenedores entre London Gateway y las terminales terrestres de Daventry (Rugby) y Trafford Park (Manchester) con una frecuancia de hasta cuatro trenes por semana.

Para entrar y salir del complejo los trenes utilizan un ramal desde el London, Tilbury an Southend Railway (en el que actualmente presta servicio la privada C2C), que ha sido construido especialmente para encaminar trenes de 750 metros de longitud, así como una red portuaria que suma 20 kilómtetros de longitud y que da servicio a dos terminales ferroviarias y a seis grandes almacenes.

Cuando London Gateway comience prestar servicio el próximo mes de noviembre, esta terminal del conglomerado del puerto de Londres será capaz de expedir y recibir por sí sola hasta 1,6 millones de TEUs al año, aunque su capacidad máxima es de 3,5 millones

Las otras dos grandes terminales para contenedores del puerto de Londres Thamesport (900.000 TEUs / año) y Tilbury (800.000) elevarán esa capacidad total a 3,3 millones de TEUs anuales a partir de septiembre. La capital se pondrá así al nivel de los otros dos grandes puertos profundos: Felixstowe, el lider británico en capacidad con 4,6 millones de TEUs / año, y Southampton (2,1 millones).

 

Medios

London Gateway super port prepares to open Financial Times
Copyright 2011. Joomla 1.7 templates. 2003-2015 - Fernando Puente